関空の５月の旅客数は13年ぶり150万人超
新関西国際空港会社が６月20日発表した５月の関西国際空港の運営概況(速報値)は、全体の旅客数が前年同月比11％増の150万6186人となり、５月としては2001年以来13年ぶりに150万人を超えた。格安航空会社(ＬＣＣ)の増便を背景に、国際線の外国人旅客数が同33％増の49万4180人となったことが寄与した。
国際線の日本人旅客数は同２％減の48万6180人で、５カ月連続で前年実績を下回った。国内線旅客数は同６％増の49万6138人。関西国際空港で国際線から国内線に乗り換えて日本各地に向かう外国人の利用が好調だった。
大阪(伊丹)空港の旅客数は同７％増の125万4315人。全日空や日本航空が札幌や那覇への長距離便を増やしたことが貢献した。
サービス向上まだ手探り 大阪府市の信用保証協会
大阪府中小企業信用保証協会と大阪市信用保証協会が５月19日に合併して１カ月が過ぎた。府市は二重行政のムダを失くす「大阪都構想」のモデルとして速やかな成果に期待するが、新たに発足した「大阪信用保証協会」は「まだ仕込みの段階」で、サービス向上はまだ手探りの状態だ。
５月の合併認可書の交付式で橋下徹市長は「西日本の中心的な存在になると思う」とあいさつし、新たな協会が金融円滑化の先進モデルとなるよう期待を示した。ただ、協会関係者は「中長期で効果を検証したい」と語り、早期に改善を求めることの難しさもにじませている。
大阪府市では保証承諾の件数・金額とも減少が続いている。リーマン・ショックによる緊急経済対策で運転資金が伸びたが、09年度以降に反動が出た。とくに市の旧協会で減少が激しい。しかも運転資金の需要が95％を占め、設備投資など前向きな資金需要は数％だ。
14年産米の契約進まず在庫過剰で先安観強く
全国農業協同組合連合会(全農)とコメ卸の間で2014年産米の契約が進んでいない。在庫が過剰で先安観が強く、収穫前の段階では卸の調達意欲は鈍い。全農が決める価格への不信感も背景にある。14年産米からは値決め方式の変更も浮上している。
昨年までは６月末が契約期限となっていたが、今年はいまだに具体的な価格の提示はないという。全農は７月末に期限を延ばすもようだ。13年産の在庫が過剰な状況にあるためだ。
米穀安定供給確保支援機構(東京都中央区)は４月末、販売の見込みが立たなくなった在庫35万㌧を産地から買い取ると発表した。ただ、いぜんとして需給は緩んでいるとの指摘は多い。