世界最大級のゲーム展示会「東京ゲームショウ」の主催団体は２月28日、2022年の開催概要を発表した。新型コロナウイルス流行の影響で見送ってきた一般客の入場を３年ぶりに解禁する。会場は千葉市の幕張メッセで、会期は９月15日から18日までの４日間。

東芝の半導体子会社、東芝デバイス＆ストレージ（本社：神奈川県川崎市幸区）は２月28日、１月の地震で被災した大分市の傘下の半導体工場が全面復旧したと発表した。九州地方で震度５強を観測した地震で被災したのは、同社傘下のジャパンセミコンダクター（所在地：岩手県北上市）の大分事業所。２月14日より順次再開、同日より３月上旬を目指していた被災前の生産能力まで復帰した。

双日、ロイヤルホールディングス、ユニテックフーズは２月28日、ユニテックフーズが開発した植物肉「NIKUVEGE(ニクベジ)」を使用した製品を、世界中の消費者に競争力のある価格・品質で提供することを目的に、2022年１月20日付で戦略的業務提携基本合意書を締結したと発表した。
ロイヤルＨＤのメニュー開発力と、双日グループの製造・販売・マーケティング機能を掛け合わせ、美味しさを追求した商品やメニューの３社共同開発により、協業を深化させていく。

日本自動車工業会の集計によると、2021年の国内自動車生産台数は前年比2.7％減の784万6,958台となり、1976年以来45年ぶりの低水準だったことが分かった。世界的な半導体不足に加え、東南アジアの新型コロナウイルス禍による部品調達難が響いた。減少は3年連続。

トヨタ自動車は２月28日夜、３月１日、国内の14工場すべてで生産を停止すると発表した。取引先の主要部品メーカ－、小島プレス工業（所在地：愛知県豊田市）でサイバー攻撃を受け、部品の供給が滞ったため。これに伴い、約１万3,000台の生産に影響が出る見込み。２日以降の対応は未定。
なお、トヨタグループの日野自動車の羽村工場（所在地：東京都羽村市）、古河工場（茨城県古河市）、ダイハツ工業の京都工場（所在地：京都府大山崎町）などの工場も生産停止する。

いすゞ自動車（本社：東京都品川区）、日野自動車（本社：東京都日野市）、トヨタ自動車（本社：愛知県豊田市）は２月28日、2050年カーボンニュートラルの実現に向けて、バスの電動化の取り組みを強化すると発表した。商用ＣＡＳＥ普及による社会課題解決に取り組むCommercial Japan Partnership Technologies（本社：東京都文京区）とも連携しラインアプ拡充により顧客の選択肢を広げるとともに、車両コストを低減し、実用的かつ持続的な電動車の普及に取り組んでいく。
いすゞと日野は、ＢＥＶフルフラット路線バスを両社の合弁会社、ジェイ・バス（本社：石川県小松市）で2024年度より生産開始する。
また、いすゞ、日野、トヨタは2024年度に生産するＢＥＶフルフラット路線バスをベースとした次世代のＦＣＥＶ(燃料電池車)路線バスの企画・開発に向けた検討を開始することに合意した。

国内自動車大手８社のまとめによると、１月の国内生産台数は前年同月比20.9％減の計51万6,605台となった。ホンダとＳＵＢＡＲＵ（スバル）を除く６社がマイナスだった。オミクロン株の流行で部品調達が滞り、半導体不足も打撃となった。

マルコメ（本社：長野市）は２月25日、阪神梅田本店の地下１階「阪神食品館」内に、”発酵”をテーマにした同社初の直営惣菜専門店『発酵DELICATESSEN』を４月６日にオープンすると発表した。
同店は、同社が1854年（安政元年）の創業時から培ってきた発酵技術で和洋中様々な素材の持ち味を引き出した料理が並ぶ、発酵をテーマにした総菜専門店。糀甘酒を、砂糖代わりの発酵甘味料に使った惣菜はじめ、発酵食品の魅力に触れることができる新しい拠点を想定する。

東陽テクニカ（本社：東京都中央区）は２月25日、中国電気自動車（ＥＶ）メーカーの理想汽車（本社：中国・北京市）より自社製「車両対応ＥＭＣ試験システム」を2022年１月に受注したと発表した。受注金額は約２億5,000万円、納入時期は2022年９月の予定。中国の新興ＥＶメーカーでは蔚来汽車（ＮＩＯ）に続き、２件目の採用となる。