ロイター通信によると、日産自動車（本社：横浜市西区）は６月21日、中国浙江省常州市の合弁会社、東風日産の常州工場の生産を停止したと明らかにした。生産能力の適正化の一環で、新エネルギー車（NEV）の変革への対応や中国市場での競争力強化に注力する考え。

シン・エナジー（本社：神戸市中央区）は６月21日、地元の山田林業、グローバル建設、ハヤキとともに経営する生野銀山バイオマス（所在地：兵庫県朝来市）が開発した「生野銀山バイオマス発電所」の竣工式を６月18日に執り行ったと発表した。同発電所は原料となる未利用材の全量を地元から調達する地産地消型のバイオマス発電所で、朝来市初の小規模木質バイオマス発電所となる。兵庫県は約67％、朝来市は約84％という豊富な森林率を有している。

ホンダ（本社：東京都港区）は、総排気量50cc以下の「原付き一種（原動機付自転車）」の生産を2025年５月に終了する。同年から始まる新たな排出ガス規制への対応が難しいため。50cc以下の原付きは低価格で燃費もよく、通勤・通学の足として長年支持されてきたが、現在は電動アシスト自転車や電動キックボードなどに押され、販売が低迷していることから生産終了を決めた。

西松建設（本社：東京都港区）と奥村組（本社：大阪市阿倍野区）は６月21日、シンガポール陸上交通庁（LTA）から同国の国内８路線目となる地下鉄MRTクロスアイランド線第２期工事のうち、CR210工区（ジュロンレイク・ディストリクト駅とウエスト・コースト駅の間のトンネル建設工事、総延長約4.8km、2.4km×２本）を共同で受注したと発表した。
契約金額はJV全体で約281億円、うち西松建設分約169億円、請負比率：西松建設60％、奥村組40％。工期は2024年６月20日〜2032年６月30日。
この工事は複合地盤であるジュロン層を掘削するトンネル工事。また掘削距離が長いため各トンネルをつなぐ連絡坑が10カ所計画されており、短い工期でトンネル掘削および連絡坑工事を平行して行う。クロスアイランド線の第２期工事は、シンガポール中央部に新設されるターフシティ駅からジュロンレイク・ディストリクト駅までの全長約15km全６駅の区間となり、2032年の開業を予定している。

ルネサスエレクトロニクス（本社：東京都江東区）は６月20日、GaN(窒化ガリウム)パワー半導体のグローバルリーダー、米トランスフォームの買収を同日完了したと発表した。買収金額は３億3,900万ドル（約537億円）。GaNやSiC(炭化ケイ素)は、従来のSi(シリコン)に比べ電力効率に優れ、小型化が可能なことから、次世代パワー半導体のキーテクノロジーとして期待されている。
GaNやSiCを使用した半導体製品は、EV（電気自動車）やデータセンターのサーバー、AI処理、再生可能エネルギー装置、産業用電力変換装置、急速充電・アダプターなどのコンシューマー機器等の需要の高まりを背景に、今後10年で急成長が見込まれている。