中国外務省は11月３日、今年12月31日が期限の日本人に対する短期の訪中ビザ（査証）免除措置について、2026年12月31日まで延長すると発表した。韓国、フランス、ドイツなども延長される。
トランプ政権が打ち出す政策により、米中の貿易摩擦などで中国経済の先行きが不透明な中、外国からの投資や観光客を呼び込むことが狙いだ。
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衆院議員定数 維新の削減の根拠が不明確
自民党が政権維持に向け、首班指名選挙直前に日本維新の会との合意書で掲げた、衆議院議員の定数削減についての議論が11月４日、衆院で始まった。これは自民と維新の両党が連立政権の合意書を交わす直前、”唐突に”維新の強い要求を受けて合意書に盛り込まれたものだ。
しかし、この定数削減は限られた日数の限られて党だけで決めるべきものではなく、簡単ではない。そもそもなぜ衆院議員の定数を減らす必要があるのか。しかも、維新が求める比例選で削減幅１割の根拠が不明確なのだ。維新の主張はあまりにも説得力に欠けるものと言わざるをえない。
立憲民主党の野田代表は「削減の方向性には賛成だが、小選挙区と比例のバランスを考慮すべきではないか」と指摘する。全くそのとおりだ。
維新は「身を切る改革」を掲げ、かつて拠点の大阪で府議会の定数を大幅に削減した。２年前には大阪市議会の定数も減らした。これによって住民の支持を拡大した。この成功体験を国政にも持ち込みたいのだ。
では衆院の議員定数はそんなに多いのか？現在の定数465は、人口が7,000万人余だった第２次世界対戦直後の466と同水準だ。欧州の主要国と比べても、日本の国会議員数は人口比で比べれば少ない。
１票の格差是正のため、小選挙区の区割りが何度も見直され、地方選出の議員は減る一方となっている。それを安易に減らせば、有権者の声が国政に届きにくくなる。かと言って、小選挙区で敗れた候補が比例選で復活当選する仕組みに、違和感を覚える人も多いはずだ。今こそ、与野党の各党各派が協力して選挙のあり方を議論すべき時だ。
カイロ郊外「大エジプト博物館」開館 日本が842億円の円借款
エジプトの首都カイロ郊外のピラミッド近くに、日本の支援で建設された「大エジプト博物館」が11月１日、全面開館し記念式典が開かれた。同式典には約40カ国の首脳らが参加し、花火やドローン（無人機）ショーなどで開館を祝った。
展示面積は約５万㎡。古代エジプト文明を中心に至宝約10万点を所蔵し、エジプト観光の目玉となる。４日から一般公開される。日本は総工費約10億ドル（約1,540億円）のうち、842億円の円借款供与に加え国際協力機構（JICA）が遺物の保存・修復などの技術を伝授し、人材育成を支えた。
同博物館は2,012年に着工。政変などの影響で開館が何度も延期されており、今回ようやく全面開館にこぎつけた。
３歳マスカレードボール 競馬・天皇賞（秋）Ｇ１初制覇
リニア中央新幹線 コスト倍増, 難題山積 開業見通せず
JR東海は、リニア中央新幹線の東京・品川ー名古屋間の工事費が、当初計画の約5.5兆円から倍増の11兆円に膨らむとの見通しを発表した。資材費の高騰や難工事への対応で費用がかさむ。すでに2021年に約７兆円へと修正しており、今回が２回目の見直しだ。
JR東海の丹羽俊介社長は、工事費の増加分は借り入れなどで対応するというが、運賃を引き上げる可能性にも言及している。同社長は、４年前にはまだ工事の難易度が見通しきれていなかったと説明するが、事業内容の精査に甘さはなかったのか？この種の工事は不確実な要素が多い。だが、コスト増が発生するたび、そのまま運賃に転嫁では利用者の理解は得られまい。
リニア中央新幹線は東京ー名古屋ー大阪の３大都市圏を結ぶ国の新たな大動脈として期待は大きいものの、開業時期は一向に見えてこない。品川ー名古屋間の2027年開業を目指して工事が始まったのは2014年末で、すでに10年余り経過している。
静岡県内を流れる大井川の水量が減少することへの懸念から、川勝平太前知事は計画に反対を続けた。このため、JR東海は2024年３月、2027年開業を断念した。知事は2024年５月に鈴木康友氏に代わったが、自然環境を巡る議論は続いている。そのため、工事開始に向けた認可は下りていない。
今回の工費は開業時期を2035年に仮置きして試算したものという。工期が延びれば費用は更に膨らむだろう。この難題をどう打開するのか？
リニアは次世代の輸送手段として期待は大きい。超電導の技術を用いて東京ー大阪間の438kmをわずか１時間強で結ぶ計画だ。名古屋までの所要時間は最速40分となる。経済効果は年6.5兆円が見込まれており、恩恵は大きい。
フォーエバーヤングが快挙 米ブリダーズカップ制す
ドジャース初の連覇 山本連投 MVP MLBワールドシリーズ制す
MLBのワールドシリーズ（WS、７回戦制）は11月１日、カナダのトロントで第７戦が行われた。その結果、またも延長線の末、ドジャース（ナショナル・リーグ）が５?４でブルージェイズ（アメリカン・リーグ）を下し、通算４勝３敗で２年連続９度目の制覇を果たした。連覇は球団初。
山本由伸投手がシリーズ最優秀選手（MVP）に選ばれた。山本は前日、第６戦の先発に続く連投で９回一死から救援登板し、延長11回まで投げて３勝目を挙げた。WSでの日本人選手のMVPは2009年の松井秀喜（当時ヤンキース所属）以来、２人目の栄誉。
大谷翔平選手は先発投手兼１番指名打者で出場。得点チャンスではほとんど申告敬遠され、勝負してもらえなかったが、チームの”顔”の１人として存在感を示した。米移籍１年目の佐々木朗希は第３、６戦で救援し、勝利に貢献した。
中国景況感 10月0.8ポイント悪化 ７カ月連続50割下回る
JR西日本 32線区 赤字267億円 山間部路線特に厳しく
JR西日本は利用者が極めて少ないローカル線の収支状況を公表した。2024年度の輸送密度（１キロあたりの１日の平均利用者数）が2,000人未満だった区間を対象に、路線ごとに2022?2024年度平均の経営状況を集計した。
赤字は19路線32線区で、赤字金額は計267.5億円に上った。人口減少などに伴い、地方のローカル線で、特に山間部を走る路線などで厳しい収支状況が続いている。昨年の赤字は17路線30線区で、赤字額の合計は約233億円だった。
営業係数でみると、100円の収入を得るために必要な費用は、芸備線の東城（所在地：広島）ー備後落合（同）が9,945円に上ったほか、姫新線の中国勝山（所在地：岡山）ー新見（同）が4,510円となった。