トヨタ自動車は３月24日、中国の中堅自動車メーカー、海馬汽車と燃料電池車（FCV）の研究や商業化で提携したと発表した。トヨタ自動車の中国におけるFCV関連事業注力の一環。
まずトヨタが海馬の乗用車に燃料電池システムを供給して検証を進める。トヨタが中国の乗用車メーカーに同システムを供給するのは初めて。両社は2023年中に海馬が地盤とする中国南部の海南島で、トヨタの燃料電池システムを搭載した海馬の乗用車を投入して運行実験する計画。

欧州連合（EU）の欧州委員会とドイツ政府は３月25日、2035年以降も条件付きでガソリン車など内燃機関車の新車販売を認めることで合意したことを明らかにした。温暖化ガスを排出しない合成燃料を使う場合に限り販売を認めるというもの。これにより、脱炭素車種の筆頭としての電気自動車（EV）化で、世界市場で先陣を切ったEUの政策方針が大きく転換することになる。

みずほフィナンシャルグループ（FG）は３月23日、みずほ銀行を通じてインドネシアを中心に「Kredivo」ブランドでデジタル金融サービスを提供するKredivo Holdings Ltd（本社：ケイマン諸島）に１億2,500万ドル（約170億円）を出資したと発表した。
Kredivoは、既存銀行の金融サービスが行き届いていない中間層へ、Ｅコマースなどオンラインでの購買に紐づく後払いサービス（BNPL）を提供する、インドネシアを代表するフィンテック事業者で、同国のBNPLシェアはトップを誇る。

東芝は３月23日、日本産業パートナーズ（JIP）などの連合による買収提案を受け入れることを取締役会で決議したと発表した。JIPが７月下旬をめどに、TOB（株式公開買い付け）を実施する。TOB価格は１株4,620円で、買収額は２兆円となる。TOBが成立すれば、東芝は非公開化で上場廃止となる。

全日本空輸（ANA）は３月23日、４月に羽田ー北京線と羽田ー上海（浦東・虹橋）線の運航を約３年ぶりに再開すると発表した。北京線は４月１日から週５往復で再開し、同月10日から毎日運航（週７往復）する。上海線は２路線とも４月１日から毎日運航する。

関西学院大学と豊田通商は３月22日、SiC（炭化ケイ素）パワー半導体ウエハーに関する研究開発会社QureDA Research（キュレダリサーチ）を設立したと発表した。新会社はSiCウエハーの高品質化、生産性向上、大口径化（８インチ）に向けた研究開発を行う。
キュレダりサーチ（所在地：兵庫県三田市）の資本金は４億5,000万円で、関西学院と豊田通商が折半出資する。

WILLER（本社：大阪市）は３月22日、在シンガポール子会社WILLERS PTE.LTD.（本社：シンガポール）が、マレーシアの大手交通事業者のNadicorp Holdings Sdn.Bhd.（本社：マレーシア）と提携し、ALオンデマンドの交通サービス『mobi』をマレーシア・クアラルンプール首都圏で３月21日より開始したと発表した。
mobiはアプリで簡単に呼べ、５〜６kmの生活圏内を自由に移動することができる。エリア内の人がサブスクリプションで購入し、相乗りで利用する、エリア内の共有交通。
ASEANでは、これまでシンガポール、ベトナムでサービス提供しており、シンガポールでは約4,500人が会員登録している。

関西３空港（関西・大阪・神戸）を運営する関西エアポートは３月22日、関西国際空港の2023年夏期（３月下旬〜10月下旬）の運航スケジュールを発表した。中国方面を除くと旅客と貨物を合わせた国際線定期便は週869便で、新型コロナウイルス禍前の2019年同期比で55％まで回復する見込み。香港、マカオ、韓国、台湾がけん引する見通し。
国際旅客定期便も中国方面を除いて週658便と、2019年同期比で46％まで戻るとみている。