JICA（国際協力機構）は10月15日、2019年に行ったフィリピン向けODA（政府開発援助）の鉄道改修事業の競争入札で、JICAの職員が事前に都内の建設コンサルティング会社に情報漏洩したとして、停職１カ月の懲戒処分にしていたことを明らかにした。この入札は建設コンサルティング会社を含むグループが落札し、およそ15億円で契約しており、現在もこの業務を続けているという。
外務省はこの事案について、「ODAの信頼を損なうような事案が発生したことは遺憾である。コンプライアンスの徹底を図って、今後の再発防止に努めていきたい」とコメントしている。

プロ野球・阪神タイガースは10月14日、球団ＯＢの藤川球児氏（44）（球団本部付スペシャルアシスタント）の次期監督就任を発表した。阪神は13日、クライマックスシリーズ、ファーストステージでDeNAに連敗し、敗退。昨季リーグ優勝し日本一に導き、今季も最終盤まで優勝争いし、リーグ２位となった功労者、岡田彰布監督（66）は今季限りで退任する。
藤川氏は1999年、高知商高からドラフト１位で阪神に入団。2005年、当時指揮を執った岡田監督のもと救援投手として80試合に登板し、セ・リーグ優勝に貢献した。最多セーブのタイトルを２度獲得し、日米通算成績は61勝39敗245セーブを挙げている。

中国人民解放軍は10月14日、台湾を包囲する形で大規模な軍事演習を行い「成功裏に終了した」と発表した。台湾海峡や台湾本島の周囲６カ所のほか、離島の馬祖列島など海域と空域で空母や爆撃機などが参加した。
台湾国防部は「理性のない挑発行為」と強く非難。今回の軍事演習に参加した軍事機は、一日としては過去最多の延べ125機以上に上ったとしている。習近平指導部と対立する頼清徳政権を威圧するのが狙いで、中国軍の報道官は「台湾分離独立勢力が独立を企む行為への強力な抑止力だ」としている。

プロ野球クライマックスシリーズ（CS）ファイナルステージが10月16日から始まる。セ・リーグは巨人とDeNA、パ・リーグはソフトバンクと、14日にロッテを退けた日本ハムが対戦する。リーグ優勝の巨人とソフトバンクが１勝のアドバンテージを持ち、６試合制で日本シリーズ進出を争う。

卓球のアジア選手権は10月13日、カザフスタンのアスタナで各種目が行われ、男子シングルス決勝で張本智和が世界ランキング３位の林詩棟（中国）を３−１で下し、初優勝した。この種目で日本選手の優勝は、1974年の長谷川信彦以来50年ぶりの快挙。
また、女子ダブルスでも快挙が生まれた。決勝で大藤沙月、横井咲桜組が張本美和、木原美悠組に３−２で競り勝ち、優勝した。女子団体で中国戦で２勝し大健闘した張本美和は、女子シングルス決勝ででキム・グムヨン（北朝鮮）に敗れた。

３歳牝馬クラシック３冠レース（桜花賞・オークス・秋華賞）の最後の第29回秋華賞（2000ｍ芝、15頭出走、Ｇ１）が10月13日、京都・淀競馬場で行われた。１番人気に支持されたチェルヴィニア（クリストフ・ルメール騎乗）がゴール前で力強く抜け出し、オークス（Ｇ１）との２冠を達成した。ルメール騎手は秋華賞３勝目、木村哲也調教師は初勝利。２着にボンドガール、３着に桜花賞（Ｇ１）馬のステレンボッシュが入った。

政府は10月11日、石破首相が看板政策に位置付ける地方創生の加速に向け、首相を本部長とする「新しい地方経済・生活環境創生本部」を新設した。年内に今後10年間で集中的に取り組む基本構想を取りまとめる。
同本部は全閣僚で構成する。内閣官房に事務局を置き、岸田内閣が設置した「デジタル田園都市国家構想実現会議」の施策も引き継ぐ。

2025年大阪・関西万博開幕半年前を翌日に控えた10月12日、博覧会協会とドローンショージャパン（本社：金沢市）が万博の機運醸成とPR活動の一環として、大阪・南港で華やかなドローンショーを開催した。
大阪湾上空140ｍほどの高さを500機のドローンが幅100ｍにわたって役10分間飛行し、夜空に万博のメッセージや公式キャラクター「ミャクミャク」の姿を浮かび上がらせた。会場に集まった親子連れらが歓声を上げ、見入っていた。

厚生労働省は10月11日、2022年度に保険診療にかかった医療費の総額、国民医療費が前年度比3.7％増の46兆6,967億円に上ったと発表した。２年連続の増加で、過去最高を更新した。１人当たりでも同4.2％増の37万3,700円で過去最高だった。
年齢別では65歳以上の高齢者が28兆1,151億円で６割を占めた。疾病別では脳梗塞など循環器系の疾患が６兆1,731億円で最も多かった。

2025年大阪・関西万博の運営主体、博覧会協会は10月10日、JR大阪駅などを発着し、高速道路「淀川左岸線」を通るシャトルバスの便数を当初予定の約半分に減らすと発表した。運行を担う事業者から需要の見極めが難しいとの声があり、運転士の確保も難航していることがこの背景にある。このため、協会と大阪府・市は同日、検討会を開き１日最大119便5,200人運ぶ計画を、１日最大58便で輸送人数を2,410人とすることに改めた。
減便した分は残る２ルート、JRゆめ咲線（桜島線）の桜島を発着するバスと、大阪メトロ中央線などによる輸送で賄う。桜島益発着のバスは１日最大290便から322便に増やす。